Коллеги, подскажите на какие параметры опираться при выборе толщины котрбруса под натуральную черепицу. Насколько я понимаю длина ската напрямую влияет на величину вентиляционного зазора, диктуемого контробрешеткой.
Обратил внимание, что в европе как правило используют тонкий брусок 20-30 мм толщиной. У нас же как правило 40-50 мм практикуется. Но на карнизном свесе зачастую каждый сантиметр уменьшения толщины пирога ценен.
Итак, как правильно выбрать размер бруска?

Действительно, минимальная толщина контробрешётки (к/о) определяется длиной (площадью) покрытия и углом наклона ската. Это теория.
На практике, как правило, в качестве к/о используют такой же брусок, что и для шаговой обрешётки.
Это удобно и оправдано по нескольким причинам:
1. Нет пересортицы пиломатериала на стройплощадке.
2. Общий расход бруска заметно не увеличивается, т.к. для к/о используют обрезки (135-140 см длиной) бруска или некондиционный брусок, который не подходит для шаговой обрешётки (кривой, с крупными или мёртвыми сучками и т.п.).
3. Если завозится брусок 50х50 см, то благодаря к/о обеспечивается отличное сечение вентзазора (500 см2/м - это значение превышает требования даже для скатов длиннее 10 м).
4. В случае, если работы проводятся в зимний период, высокая к/о снижает риск повреждения плёнки при ходжении кровельщиков по обрешётке (при тонкой к/о кровельщики могут продавить плёнку обувью или через снег/лёд).

Надеюсь, опытные кровельщики подскажут и другие доводы.

Безусловно, для удобства в монтаже удобно применять контрбрус такой же толщины, как и обрешетку. И в России пиломатериал стоит дешевле, чем в Германии, где монтажники экономят каждый кубический метр дерева. Но есть в этом вопросе, как мне кажется, и другой подтекст.
Архитекторы и заказчики очень скурпулезно подходят к тому какой толщины будет карнизный свес. И тут они готовы биться за каждый сантиметр. Зачастую это доходит до совершенных глупостей как отказ от контбруса. Поэтому грамматное обоснование почему выбрана именно такая толщина материала бывет очень необходима.

Есть неплохое решение с применение металлических вентилируемых прогонов. Сначала они поставлялись только из Финляндии, а сейчас уже многие российские предприятия освоили их выпуск. Прогоны имеют вентиляционные отверстия, которые позволяют вообще отказаться от контробрешетки. Мы применяли подобное решение в своей практике, но в виду того, что площадь отверстий имеет ограниченное сечение, подходят они не для всех случаев.

А как потом с молниезащитой быть? Если обрешотка металл, её заземлять или на неё контур молниезащиты заводить?
Подскажите?

Такой профиль не будет обеспечивать вентиляцию подкровельного пространства, т.к. создаёт очень большое аэродинамическое сопротивление потоку воздуха (прошу извинить за научные термины).
Опыт применения подобных профилей, действительно, есть и в частном домостроении, и в гражданском строительстве. ДСК-1 на всех домах серии П-44 М (с черепицей БРААС) использовал профиль российского производства. Черепица крепилась кляммерами через небольшие отверстия на боковых полках.

Для корректного выбора минимально допустимой (по немецким стандартам) толщины контробрешётки можно воспользоваться рекомендациями из инструкции BRAAS "Вентиляция скатной кровли" или книги издательства Бизнес-Медиа "Всё о кровле из керамической черепицы".

Как я и писал, решение с вентпрогонами подходит не для всех случаев.
В приложении фото объекта, где мы применили вентпрогоны. Учитывая, что были ограничения по толщине пирога, достаточно короткие скаты и практически вертикальный уклон.

Спасибо за советы, но все же если вернуться к вопросу деревянного контрбруса (к началу темы)... Есть какая-либо система расчета правильной толщины?

По немецким стандартам, минимальная толщина к/о 2 см, что обеспечивает минимально допустимую площадь вентиляционного зазора 200 см2/м. Увеличение высоты контробрешётки немцы рекомендуют в случае малого угла наклона, сложной формы крыши (много ендов и примыканий), климатических условий.
Повторюсь, что в наших условиях использование бруска 50х50 мм в большинстве случаев оправдано и с точки зрения вентиляции, и с точки зрения стоимости.